Jak szybko zdobyć klientów – pozycjonowanie stron

Chcesz, żeby twoja strona pojawiła się wysoko w wyszukiwaniach Google? Kto by nie chciał! Ludzie, którzy najczęściej poszukują jakichś usług lub produktów, najczęściej wybierają te pierwsze wyniki, ignorując dalsze (nie zawsze, oczywiście). Właśnie dlatego stosuje się pozycjonowanie stron – pozwala to na znalezienie się wysoko w rankingu. Jeśli chcemy mieć klientów na pęczki, powinniśmy z tego skorzystać. Z Google korzysta około dwadzieścia milionów internautów i to miesięcznie. To ogromna liczba, która będzie cały czas rosła, ponieważ w dzisiejszych czasach ludzie nie przeglądają już reklam i ofert w gazetach. W Internecie mają wszystko podane na tacy, nie muszą dzwonić i się dopytywać. Do tego dochodzą oceny i opinie. Zapewne ty również czasem korzystasz z tej wyszukiwarki w celu znalezienia czegoś do swojego domu lub firmy. Oczywiście, można zapłacić za to, by Google wyświetlał nas w bloku reklamowym, ale my zajmiemy się ruchem naturalnym. Pomyślmy: chcemy znaleźć najlepszego dostawcę węgla w okolicy. Wpisujemy „węgiel Łódź”. I już widzimy, kto mógłby nam go dostarczyć. Niektórzy jednak wolą wpisać „opał Łódź”. Pozycjonowanie stron pozwoli nas umieścić wysoko zarówno pod jednym, jak i drugim hasłem.

Pozycjonowanie stron pozwala też wygenerować ruch na stronach informacyjnych czy na blogach. Z tego powodu korzystają z niego także młodsi i starsi dziennikarze, dokładnie dopasowując frazy kluczowe i starając się jak najlepiej dopasować się do oczekiwań wyszukiwarki.

Znaleźć wykonawców, którzy wiedzą, jak dobrze wykonać pozycjonowanie stron nie jest wcale tak trudno. Zazwyczaj sami tak wypozycjonowali swoje oferty, że znajdują się na górze Google. Nie jest to jednak reguła, dopasowanie się do algorytmu nie stanowi aż tak wielkiej trudności, często stanowi formę przypadku. Pamiętajmy, że osoby pozycjonujące starają się wyeliminować konkurencję, dlatego wyszukiwanie często może się zmienić.

Co powinniśmy zrobić, zanim zamówimy pozycjonowanie stron? Powinniśmy zadbać o to, by te nasze wyglądały w miarę możliwości profesjonalnie. Kiedy klient kliknie na pierwsze wyniki, będzie chciał zobaczyć coś, co go skusi do wybrania właśnie naszej oferty. Jeśli przyoszczędzimy na oprawie, może uznać, że nie jesteśmy zbyt profesjonalni, że wygląda to zbyt podejrzanie i wybierze kogoś innego. Traktujmy to jak zaproszenie kogoś do domu – jeśli mamy piękne meble, wysprzątane pokoje, od razu przyjemniej będzie nas oglądać. Tak samo działa to zresztą w przypadku wielkich galerii – idziemy tam, gdzie najbardziej kuszą nas piękne wystawy i elegancki wystrój. Samo pozycjonowanie stron dużo nam pomoże, ale musimy też dać coś od siebie.

Co pozwoli nam dobrze wypozycjonować naszą stronę? Na to składa się wiele czynników. Oczywiście, nikt nie wie, jak dokładnie dopasować się w Google, ale znamy szereg stałych, które pozwalają mniej więcej określić jego upodobania do wyświetlania. Po pierwsze, nasza wyszukiwarka bardzo lubi, kiedy treści pojawiają się systematycznie i często. Strona, która od dawna stoi zaniedbana, nie będzie za wysoko na liście jej priorytetów. Zresztą, klientom też się to nie podoba – informacje z roku 2010 pojawiające się jako „aktualności” skłonią ich do myślenia, że firma być może już nie działa. Po drugie, teksty muszą być unikalne, nie mogą być plagiatami. Nie znaczy to jednak, że ma je napisać ktoś, kto się na tym fachu w ogóle nie wyznaje. Pewnego dnia na stronę wejdzie klient i będzie chciał uzyskać informację. Kiedy zobaczy, że tekst jest miernej jakości, może już nie wrócić. Po trzecie, pozycjonowanie stron opiera się o szybkość działania naszego portalu, dlatego nie można wybierać najtańszej serwerowni. Po czwarte – i prawie najważniejsze – istotne są słowa kluczowe. Jeśli chcemy sprzedać węgiel w Łodzi, musimy mieć teksty, które podpasowują się pod frazę „węgiel Łódź”. Napisanie czegoś podobnego nie stanowi jednak problemu dla zaawansowanego eksperta od SEO/SEM, dlatego nie zobaczymy sztucznego pompowania tekstu frazami dotyczącymi li i jedynie węgla oraz Łodzi. Dobrze jest również mieć wersję mobilną swojej strony – coraz więcej osób wyszukuje w Google za pomocą smartfona.

Ważna jest również popularność naszego portalu. W dobie social media trzeba mieć już fanpage’a na Facebooku, bez tego bowiem nie będziemy mieli stałego kontaktu z naszymi klientami. Można wybrać również inne platformy dzielenia się wieściami – Twittera, Instagrama, Google+. Pozycjonowanie stron ma się również dobrze wtedy, kiedy ktoś linkuje (czyli wkleja adres) naszą stronę. Im więcej takich zewnętrznych źródeł, tym większa szansa na to, że wyskoczymy na samej górze wyszukiwarki.

Czy można prowadzić biznes bez pozycjonowania strony? Oczywiście, aczkolwiek trzeba sobie zdawać sprawę, że technologia pędzi do przodu. Nawet bardzo tradycjonalistyczne organizacje, takie jak Kościół katolicki, pojawiają się w Internecie i publikują tam treści. Ludzie spędzają coraz więcej czasu przed ekranami monitorów, robią zakupy w sieci, czytają wiadomości, oglądają filmy. Trzeba więc iść z duchem czasu!

OCP przewoźnika — czy muszę je mieć?

OCP przewoźnika to ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika. Nie jest ono ubezpieczeniem obowiązkowym, tak jak OC pojazdów, ale coraz więcej firm wybierając swojego przewoźnika, zwraca na to uwagę i wymaga posiadania OCP przewoźnika. Warto zatem dowiedzieć się, na jakich zasadach działa i dlaczego jeszcze warto je zakupić.

OCP przewoźnika — co to jest?

OCP przewoźnika jak już wspomnieliśmy to ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika. Jest to ubezpieczenie dla przewoźników, którzy świadczą usługi drogowego transportu towarów, zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym. Ubezpieczenie OCP przewoźnika obejmuje swoim zakresem bezpieczeństwo zarówno kierowcy, który przewozi towary, jak i samym przewożonym towarom.

Ubezpieczenie OCP przewoźnika tak jak OC dla firm obejmuje swoim zakresem niewykonanie lub nienależyte wykonanie usługi z przyczyn niezależnych od wykonawcy. Zatem objęte są nim uszkodzenia towaru w wyniku wypadku, awarii, pożaru czy kradzieży.

Na przykład: Jeden z Twoich kierowców przewożąc ładunek Twojego kontrahenta, miał wypadek. Ciężarówka wpadła w poślizg, a następnie naczepa uderzyła w drzewo i wpadła do rowu. Transport obejmował 100 sztuk telewizorów najnowszej generacji o wartości 10 tysięcy każdy. Zniszczeniu uległo ok. 80% przewożonego towaru. Straty wyniosły ok. 800 tysięcy złotych.

W momencie, kiedy nie posiadasz ubezpieczenia, straty poniesione przez Twojego kontrahenta, musisz pokryć osobiście. Gdy takie posiadasz — z odpowiednio skonstruowaną umową — Twój kontrahent dostanie odszkodowanie z Twojego OCP.

Jednak jak w każdym ubezpieczeniu i OCP przewoźnika posiada pewne wyłączenia. W takim wypadku, jeżeli przy podpisywaniu umowy nie zaznaczono, że transport obejmuje też wysokiej klasy sprzęt RTV, ubezpieczalnia może nie wypłacić odszkodowania. Dlatego warto objąć ubezpieczeniem wszystkie kategorie przewożonych produktów. Odszkodowanie z OCP przewoźnika nie zostanie także wypłacone, jeżeli do uszkodzenia transportowanych towarów doszło z winy Twojego pracownika. Jeżeli zatem kierowca był pod wpływem alkoholu lub substancji niedozwolonych, nie dostosował prędkości do warunków panujących na drodze lub zawinił w inny sposób — również wtedy ubezpieczalnia nie wypłaci odszkodowania. Dlatego też przy podpisywaniu umowy zapoznaj się dokładnie z OWU OCP przewoźnika, czyli z ogólnymi warunkami ubezpieczenia i sprawdź jakie wyłączenia zawarła w nim ubezpieczalnia.

Ile kosztuje OCP przewoźnika?

Składka na ubezpieczenie OCP przewoźnika jest wyliczana indywidualnie dla każdej firmy. W jej skład wchodzi wiele czynników, jednak do najważniejszych należą: suma gwarancyjna (kwota, na którą zostaje ubezpieczony transport), roczne dochody firmy transportowej, rodzaje przewożonych towarów. Trzeba jednak pamiętać, że suma gwarancyjna ubezpieczenia nie może być niższa niż wartość jednego transportu lub wartość zadeklarowana w liście przewozowym. Dlatego też nie warto zaniżać tych wartości w celu obniżenia stawki, w przypadku kiedy dojdzie do nieprzewidzianego zdarzenia i okaże się, że transport miał większą wartość niż suma gwarancyjna — ubezpieczyciel pokryje odszkodowanie tylko do jej wysokości, resztę będzie musiała pokryć firma transportowa.

Wysokość stawki będzie zatem diametralnie różna, jeżeli w grę będzie wchodziło ubezpieczenie OCP przewoźnika dla rodzinnej firmy, która obsługuje dwóch lub trzech klientów na niewielkim terenie, przewożąc dla nich płody rolne oraz ubezpieczenie dla międzynarodowej firmy przewozowej transportującej sprzęt RTV najnowszej generacji dla kilku największych dystrybutorów.

Przewoźnik ma możliwość negocjacji stawki ubezpieczenia. Jedną z możliwości jego obniżenia jest deklaracja pokrycia części kosztów w przypadku sytuacji niewykonania lub nienależytego wykonania usługi. W takim przypadku składka ubezpieczenia obniża się o procent zadeklarowany przy pokryciu kosztów w wypadku wypłaty odszkodowania z OCP przewoźnika.

Firmy ubezpieczeniowe często też w swojej ofercie zastrzegają, że ubezpieczenie przewożenia ładunków niebezpiecznych ADR i podwyższonego ryzyka np. leków, pieniędzy, dokumentów, dzieł sztuki, żywych zwierząt, elektroniki, alkoholu, tytoniu itp. będzie objęte dużo wyższą stawką ubezpieczenia, lub w ogóle nie będzie możliwe. Dlatego też warto poświęcić więcej czasu na konsultację z firmą ubezpieczeniową i dokładne ustalenie wszystkich warunków umowy. Nie warto też wybierać najtańszej opcji składki ubezpieczenia OCP przewoźnika, ponieważ często wiąże się to z należytą ochroną, przez co firma transportowa naraża się na niepotrzebne straty finansowe w przypadku sytuacji wypłaty odszkodowania z OCP przewoźnika.

Rodzaje OCP przewoźnika

Wyróżniamy dwa główne rodzaje OCP przewoźnika — krajowe i międzynarodowe. Różnice pomiędzy nimi podyktowane są między innymi różnicami w aktach prawnych regulujących prawo przewozowe na różnych terytoriach. Mianowicie różne akty prawne regulują różny zakres odpowiedzialności przedsiębiorcy świadczącego usługi transportowe na danym terenie i właśnie tym kierują się firmy ubezpieczeniowe przy konstruowaniu umów odnośnie ubezpieczenia OCP przewoźnika dla firmy, która zajmuje się transportem międzynarodowym.